Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio OrdazJVirgilioOrdaz1
Jeep mostró una nueva Grand Cherokee, con el apellido L y tres filas de asientos; recordemos las generaciones de una de las SUVs todoterreno más emblemáticas.
Jeep ya había comenzado el desarrollo de la Grand Cherokee incluso antes de pasar a formar parte de Chrysler, pero el modelo se retrasó durante la venta. El tiempo de la Grand Wagoneer se extendió unos años más, pero al final, la Grand Cherokee llegó en 1992, con una carrocería monocasco, mientras la Grand Wagoneer era de bastidor.
Ofrecía detalles de equipamiento únicos –para la época- como entrada sin llave. El motor base era el L6 4.0 l AMC de 190 a 185 hp, pero también había motores V8 Magnum Chrysler 5.2 y 5.9 l, con 220 y 245 hp.
La segunda generación llegó en 1999, con un diseño más orgánico y protecciones plásticas aún más remarcadas. Su sello fuera la tracción total Quadra-Drive. Entre las novedades que incluía estaba un climatizador.
Mantuvo el motor de seis cilindros en línea, ajustado para rendir 195 hp. El V8 opcional PowerTech 4.7 l era más pequeño, pero generaba entre 235 y 265 caballos de fuerza.
Ya bajo el ala de Daimler-Chrysler, establecida en 1998, en 2004 se lanzó una nueva Jeep Grand Cherokee, que sumó una suspensión neumática Quadra-Lift.
El L6 al fin fue reemplazado por un V6 3.7 l de 215 hp, mientras que además del 4.7 l, sumó un V8 5.7 l HEMI con 305, 330 y 360 hp. La variante SRT-8 llevaba un HEMI 6.1 l de 425 hp.
La longeva cuarta generación se introdujo en 2010, con una plataforma compartida con la Mercedes-Benz ML y la Dodge Durango, aunque la asociación con Daimler ya se había diluido.
El V6 básico ahora era un 3.6 l Pentastar de 290 hp, mientras que el V8 5.7 l HEMI producía 360 caballos. La variante SRT-8 ahora monta un ocho cilindros 6.4 l de 475 hp. También se puede elegir un V6 3.0 l EcoDiesel de 240 hp.
Para 2014 recibió una revisión más o menos profunda que afectó sobre todo al frente. Además, a partir de 2018 la gama está coronada por la variante Trackhawk de altas prestaciones.
Con 707 hp y 645 lb-pie de par, el motor 6.2 l sobrealimentado se pone a la par de algunas de las SUVs más caras de Europa. Sólo igualada por la Dodge Durango SRT Hellcat.
Y en los albores del 2021, Jeep nos presenta la quinta generación, con el nombre Grand Cherokee L, cuya letra final hace alusión a su carrocería extendida, capaz de alojar tres filas de asientos por primera vez en la historia del modelo.
De entrada repite los motores V6 y V8 de acceso, con 290 y 357 hp. Más adelante habrá una variante híbrida y, esperamos, ajustes más potentes. Jeep también prometió que antes que termine el año se presentará la variante corta con cinco plazas.
