Para el 2012 se tendría planeado inicialmente un propulsor de 1.2 litros y tres cilindros que equiparían varios modelos de las dos marcas francesas. Suponemos que será el sustituto al ya sempiterno 1.4 litros de 75 caballos presente desde la década de los noventa.
Un año después sería lanzada al mercado una variante turbocargada del mismo tricilíndrico, que nos atreveríamos a decir que podría reemplazar incluso al 1.6 aspirado de cuatro cilindros que aún se emplea en modelos como el Peugeot 207 o el MINI Cooper (debido a la conocida alianza de PSA y BMW), y que es capaz de producir 120 caballos.
PSA tiene previsto fabricar de la variante turbolalimentada del nuevo propulsor unas 320,000 unidades a partir de los primeros meses del 2013. Esta tarea requerirá una inversión de 175 millones de euros en los próximos tres años.
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